旅行坐飛機的時候，大家都喜歡選擇靠窗的位置，通過飛機舷窗看到高空成片的云海與蔚藍的天空。不過，你有沒有注意到飛機上的這些舷窗一般都是圓形的？

這當然不是出于美觀的考慮，要知道飛機上的每一個設計都與旅客的安全密切相關，這些圓形的舷窗也是如此。

飛機發(fā)明于1903年，之后的數(shù)年里飛機舷窗都是正方形的，這一切在上世紀五十年代得到了改變。

哈維蘭彗星型客機是歷史上靠前種噴氣民航客機，于1952年開始投入運營服務，當時的舷窗就是設計成方形的，但是事實證明這是有重大缺陷的設計。

當時，人們對于金屬疲勞并沒有多少認識，但其接連發(fā)生的墜毀事故調查讓航空界開始重視壓力反復變化對飛機結構影響和著手研究金屬疲勞問題。

根據(jù)物理力學原理，壓力會堆積在尖銳的角度，也就是說方形舷窗的設計導致艙內(nèi)70%的壓力都集中于此，因此方形舷窗拐角處會出現(xiàn)金屬疲勞導致的裂隙。

此后，哈維蘭公司的工程師們重新設計了舷窗形狀，采用圓形或有很大圓角的設計，以減小壓力，提高金屬疲勞強度。

此后，圓形舷窗迅速取代方形舷窗成為民航領域的新標準。

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