車險很重要，這已經成為不爭的事實，因為現實生活中，不少車主都遇到過沉痛的教訓，所以一般購買了愛車后，幾乎所有的車主都會及時上全保險，為自己的愛車增加安全系數，這樣，一旦在日后發生車輛事故，就可以給自己減少損失和責任。不過，車險基本上都是以一年為期限的，時間較短，在續保時，特別是在續保的時間上，不少人持不同態度，有的主張續保要趁早，有的則認為不宜太早，當然，這其中有諸多原因，有的也可能是忘記了續保時間，有的是因為過去一年里沒出現事故，所以不著急，而有的則是因為出現過事故，所以總覺得應該早點續保。但是，無論是提倡早續保，還是晚續保，可能都不是最好的選擇。

一、為什么車輛續保要盡早?

持這種觀點的車主，除了大部分都是具有較強保險意識的朋友以外，還存在三種情況：

其一，有些車主靠前年買了車險后沒有出險，就不愿意再續保了，結果在“脫保”后出了事故，自己白白“替”保險公司蒙受了損失，所以從此便非常小心，覺得不管未來出不出事故，都應該及早續保。這種情況在現實中并不少見。車主王先生是一位二線城市的工薪階層，每月收入并不高，但上班地與居住地較遠，很不方便，兩平臺商量后便購買了一輛低檔代步車，這花去了他們的大部分積蓄，不過為安全起見，購車時，在經銷商的介紹下，購買了全部車險。由于花費較多，購車后，王先生格外在意，每天都是小心駕駛，盡量避免“惹別人”，也避免讓別人“惹自己”，所以一年來基本上沒有出現事故，在保險公司也沒有留下“案底”，這讓王先生覺得，當時花幾千塊錢買的保險是不是有些不值?再加上自己收入本身就不高，而買車后家庭支出又明顯增加，雖然買了車，但生活質量卻好像并沒有提升，另外，自己感覺到，經過一年的鍛煉，駕駛技術也大大提高，于是，王先生便產生了不再續保車險的想法，采取的是拖一天算一天的“策略”。由于沒有了保險，一開始，王先生駕車時比以前更加謹慎，也沒有出什么事故，然而，好景不長，在一個霧天發生了追尾，保險杠被撞掉，大燈也損壞，由于沒有保險，損失只能由自己承擔，對此王先生懊悔不已，此后，王先生便覺得車險還是要及早續保，更不能不續保。

其二，有些車主給愛車上完保險后，就將保單鎖在抽屜里，不仔細閱讀條款，也不留意汽車保險到期的日子，時間一長，就忘記了續保的日期，但在車輛保險到期而沒有續保期間，卻發生了事故。車主劉先生就是其中之一。劉先生去年3月購買了一輛新車，當時的車險都上得很全，便認為“萬事大吉”了，不想今年4月末卻發生了一件交通事故，雖然自己沒傷著，但愛車卻損失慘重，于是劉先生便立即向保險公司報險，但保險公司卻傳來了一個讓他吃驚和后悔的回答：他的車險已經過期了。由于沒有了保險，劉先生只能自掏腰包，為此，他花去了不少額外費用，算起來，比續保的費用還要高不少。對此，劉先生進行了總結，認為出現這種情況，主要是因為自己忘記續保時間造成的，于是在再次投保后，除了自己牢記投保時間外，還讓保險公司的客戶經理在到期前提醒一下自己，以便及早投保。

其三，有些車主因為工作比較繁忙，老是抽不出時間去續保，再加上覺得只要自己謹慎小心一些，就會避免出現事故，等工作忙完了再去續保，結果，正如人們常說的，“人要倒霉，喝口水都要塞牙”，有的車主就在工作很忙、騰不出時間去投保的的這幾天里出現了事故。

在車險市場上，這種出現車輛“脫保”的現象很多，不少車主的車險已經到期了甚至已經過期很久了，卻遲遲沒有**續保手續，車主們對“脫保”背后隱藏的風險或者是不太清楚，或者是因為某些原因而將風險人為縮小。據有關統計，在某個月份車險到期的車主中，正常情況下，在前一個月份來辦續保的應達50%左右，然而實際續保的僅占20%，一位長期從事車險業務的保險公司市場負責人介紹：“每年都有近三成的車主因為忘記時間而脫保裸奔，一旦車輛出事就得不到理賠。”從上面的示例和現實情況來看，由于脫保而造成事故的不在少數，這部分人在遭受一次教訓后，往往都會對車險續保比較重視，通常都希望能盡早續保。

　　二、為什么車輛續保不應太早？